жоғары дәлдіктегі теңшелген мотор бөлігі Өндірушілер

Автомобиль шассиінің суспензиясының алюминий бұрылмалы тіреуішінің әсері сол және оң жақ дөңгелектердің көлденең биіктігі әр түрлі болған кезде штанганың бұрылуын болдырмайды. Тепе -теңдік тақтасы автомобиль корпусының айналуын тежейтін орамға төзімділікті тудырады. Сол және оң жақ ілініс жоғары және төмен синхрондалған кезде жұмыс істейді. Баланс жолағы тек қана сол және оң жақ ілініс жол бетіндегі толқынды немесе бұрылыстардың сәйкес келмеуінен туындаған жағдайда ғана жұмыс істейді. Автокөлік өндірісінің интеллектуалды және механикаландырылған соңғы жылдары тез дамыды, әсіресе жаңа энергетикалық көліктер мен отандық брендтердің пайда болуымен нарықта автокөлік бөлшектеріне сұраныс артады. Сонымен қатар, автонарықтың сапасы, бағасы мен қызметі үлкен қиындықтарға тап болады.

Соғу процесі - соғудың екі құрамдас бөлігінің бірі (соғу және штамптау), онда соғу машинасы белгілі бір механикалық қасиеттері, пішіні мен өлшемі бар соғуды алу үшін пластикалық деформацияны және электрлік арматураларды өндіру үшін металл дайындамасын престеу үшін қолданылады.
Дайындаманың қозғалу тәсіліне қарай соғуды еркін соғу, бұзатын, экструзия, қалыпта соғу, жабық қалыпта соғу, жабық рубрика соғу деп бөлуге болады.1.Еркін соғу. Қажетті соғылмаларды алу үшін, негізінен қолмен соғу және механикалық соғудың екі түрін алу үшін үстіңгі және астыңғы темірдің (блок блок) арасындағы металды деформациялау үшін соққы күшін немесе қысымды пайдаланыңыз.
2. Қалып соғу. Қалып соғу ашық қалыпта соғу және жабық қалыпта соғу болып бөлінеді. Металл дайындаманы белгілі бір пішіндегі соғу саңылауындағы қысу деформациясы арқылы алады, оны суық рубрикаға, шиыршық соғуға, радиалды соғуға және экструзияға және т.б. бөлуге болады.
3, жабық қалыпта соғу және жабық рубрика соғу, өйткені ұшатын жиегі жоқ, материалдарды пайдалану деңгейі жоғары. Күрделі соғуды бір немесе бірнеше процестермен аяқтауға болады. Ұшатын жиегі жоқ болғандықтан, соғулардың күш аймағы аз және жүктеме аз болады. Дегенмен, дайындаманы толығымен шектеуге болмайтынын атап өту керек, сондықтан дайындаманың көлемін қатаң бақылау, соғудың салыстырмалы орналасуын бақылау және соғу штампын өлшеу, сондай-ақ дайындаманың тозуын азайтуға тырысу қажет. соғу матрицасы.

Технология мен инфрақұрылымның дамуы әлемде тез қарқынмен және 21 -ші ғасырда ұлттық. Әсіресе, жылжымайтын мүліктер мен ұлттық ірі жобалар (мысалы, жаңа энергия мен гидроэлектростанциялар) бір мезгілде өсіп келеді, барлық құрылыстар байланысты салаларға нарықтық сұранысты тудырады және құрылыс техникасына қажеттілікті арттырады. Мысалы, ауыр тау -кен машиналары: металлургиялық машиналар, тау -кен машиналары, көтергіш машиналар, тиеу -түсіру машиналары, өнеркәсіптік және тау -кен көліктері, цемент қондырғылары және т. және тасымалдау машиналары, тығыздау машиналары, бетон машиналары және экскаватор лайнері.

Арнайы пішінді тығыздағыштар пластиналарға, жолақтарға, құбырларға және профильдерге сыртқы күш әсер ету үшін престер мен қалыптардан жасалады, нәтижесінде пластикалық деформацияға немесе бөлінуге әкеледі. Содан кейін штамптау бөліктері пішін мен өлшемге қажеттіліктерді алады.
Технологияның қарқынды дамуымен және жабдыққа деген қажеттіліктің жақсаруымен дәлдікпен штамптау бөлшектеріне сұраныс артып, қосымшалар кеңейе түсуде.

Мотор корпустары генераторлар мен электр қозғалтқыштар сериясында кеңінен қолданылады. Қозғалтқыштың қуаты 1 кВт -тан 20 кВт -қа дейін. Корпустың материалдары бұрынғыдай болат пен шойынмен шектелмейді, содан кейін жұқа және жеңіл тот баспайтын болат пен алюминий қорытпасы да танымал. Біздің қозғалтқыш корпусының өндірісі алюминий қорытпасынан және қарапайым көміртекті болаттан жасалған. Қозғалтқыштың корпусы қорғаныс әсеріне ие және компонентті бекіту рамасы ретінде қызмет етеді. Сонымен қатар, қозғалтқыш корпустарының кейбір арнайы модельдерінде жылу тарату немесе дыбыс оқшаулау функциялары бар.

Шатундық втулка & Амортизатор ретінде резеңке төлке немесе резеңке подшипник автомобиль шассиінде кеңінен қолданылады, негізінен қозғалтқышта, беріліс қорабында, жетек білігінде және жақтауда немесе корпус қосылымында, сондай-ақ аспа жүйесінде шоғырланған. Негізгі функция - қозғалтқыш, жетек және жол беті арқылы денеге берілетін дірілді әлсірету, бұл көлік құралының NVH өнімділігін айтарлықтай жақсартады. Сондықтан резеңке құрамдас бөліктердің механикалық қасиеттері мен қажу сипаттамаларын зерттеудің өте маңызды мәні бар, втулкаларды өндіру және ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар процестен, процестен, сапаны бақылаудан және шикізаттан және басқа да аспектілерден бастап көп жылдық тәжірибе жинақтады. белгілі бір стандарт пен басқару!
Бізде бар:
Резеңке материалды құрастыру дизайны
CAE соңғы элементтерді талдауv
Спектр сигналын өңдеу мүмкіндігі
Қалыптарды жобалау қабілеті
Құрылымдық алға даму мүмкіндігі
Тығыздаудың жалпы технологиясы